Технологии

Что такое обновленная шина

Производство обновленных шин — это очень сложный процесс с технической точки зрения, но с полным пониманием продукта,  требованием средств производства и контроля качества достигается новая шина с такими же характеристиками, как и оригинал, так что восстановление шин можно считать искусством.

Авиационные шины, которые подвергаются экстремальной нагрузке каждый раз, когда взлетает или приземляется самолет, восстанавливаются крупными компаниями в авиационной индустрии до 6 или 7 раз; шины для грузовых автомобилей и автобусов восстанавливаются как минимум 2-4 раза. Во многих европейских странах, введен закон о том, что общественный транспорт должен использовать шины  с восстановленным протектором, по крайней мере 20% от общего оборота в обязательном порядке.

Шины с обновленным протектором подлежат идентичным обязательным испытаниям, также как и новые покрышки. Соответственно, безопасность не только сопоставима, но и идентична.

Новая жизнь дается каркасам отработанных шин, которые прошли тщательную проверку. Изготовление сохраняет около 70% материала в отработанных шинах и экономится столько же энергии, затраченной на производство, а стоимость материала составляет около 30% по сравнению с изготовлением нового.

Из более или менее изношенных шин (каркасов) большая часть подвергается вторичной обработке. Для этой цели они отсортированы, протестированы с помощью электроники, а опытные специалисты работают рука об руку со специализированными современными машинами. Высококачественные шины с восстановленным протектором со всеми их преимуществами могут быть получены только из лучших каркасов, изготовленных известными производителями премиум сегментов.

Wolf Tyres ECO TEHNOLOGY – это новые открытия, которые перерастают в новые технологии, а они, в свою очередь, находят отражение в новых продуктах, чтобы обеспечить водителей наилучшими эксплуатационными характеристики и более высоким уровнем безопасности.

Wolf Tyres retread — уникальный регенеративный метод производства шин. Обновленная покрышка с увеличенным сроком службы.

Технологические процессы

Сортировка и проверка

  • Шина проверяется сначала визуально на наличие дефектов
  • После под давлением и на просвет при помощи специальных сенсоров
  • Только безупречные шины, которые были использованы один раз, отвечают высоким требованиям будущей шины и переходят на следующий шаг обработки.
  • В работу допускаются каркасы не старше 4 лет
  • Каркасы только от производителей премиум класса

Шлифовка

  • Протектор и боковые стенки шин, проверенных и отобранных на первом этапе, далее шлифуются
  • Удаляется изношенный слой резины самым современным автоматизированным станком, управляемым компьютером, создавая равномерный профиль и уменьшая дисбаланс

Нанесение нового слоя

  • Новый материал наносится на отшлифованное колесо при помощи автоматизированного экструдера, выполняющего программы по созданию нового профиля

Нагрев и вулканизация

  • Заготовки помещаются в специальные вулканизационные пресса и происходит формирование рисунка протектора, резиновая смесь меняет свои физико-химические свойства

Финальная обработка и проверка

  • При финишной обработке производятся финальные физические тесты на изготовленном колесе на давление, вращение, биения и т.д.

Ошиповка

  • Процесс ошиповки, при помощи полуавтоматической машины, производится по европейским стандартам. Используются финские шипы. Одно колесо состоит минимум из 100 шипов и более

Логистика

  • Колеса, прошедшие все технологические этапы и тесты, отправляются клиентам Wolf Tyres в страны Прибалтики, Скандинавии и Россию. В дополнение к доставке крупных Клиентов, мы также предлагаем доставку шин непосредственно бизнес и частным Клиентам напрямую с завода.