ЧТО ТАКОЕ ОБНОВЛЕННАЯ ШИНА?
Производство обновленных шин — это очень сложный процесс с технической точки зрения, но с полным пониманием продукта, требованием средств производства и контроля качества достигается новая шина с такими же характеристиками, как и оригинал, так что восстановление шин можно считать искусством.
Авиационные шины, которые подвергаются экстремальной нагрузке каждый раз, когда взлетает или приземляется самолет, восстанавливаются крупными компаниями в авиационной индустрии до 6 или 7 раз; шины для грузовых автомобилей и автобусов восстанавливаются как минимум 2-4 раза. Во многих европейских странах, введен закон о том, что общественный транспорт должен использовать шины с восстановленным протектором, по крайней мере 20% от общего оборота в обязательном порядке.
Шины с обновленным протектором подлежат идентичным обязательным испытаниям, также как и новые покрышки. Соответственно, безопасность не только сопоставима, но и идентична.
Новая жизнь дается каркасам отработанных шин, которые прошли тщательную проверку. Изготовление сохраняет около 70% материала в отработанных шинах и экономится столько же энергии, затраченной на производство, а стоимость материала составляет около 30% по сравнению с изготовлением нового.
Из более или менее изношенных шин (каркасов) большая часть подвергается вторичной обработке. Для этой цели они отсортированы, протестированы с помощью электроники, а опытные специалисты работают рука об руку со специализированными современными машинами. Высококачественные шины с восстановленным протектором со всеми их преимуществами могут быть получены только из лучших каркасов, изготовленных известными производителями премиум сегментов.
Wolf Tyres ECO TEHNOLOGY – это новые открытия, которые перерастают в новые технологии, а они, в свою очередь, находят отражение в новых продуктах, чтобы обеспечить водителей наилучшими эксплуатационными характеристики и более высоким уровнем безопасности.
Wolf Tyres retread — уникальный регенеративный метод производства шин. Обновленная покрышка с увеличенным сроком службы.
Технологические процессы
СОРТИРОВКА И ПРОВЕРКА
- Шина проверяется сначала визуально на наличие дефектов
- После под давлением и на просвет при помощи специальных сенсоров
- Только безупречные шины, которые были использованы один раз, отвечают высоким требованиям будущей шины и переходят на следующий шаг обработки
- В работу допускаются каркасы не старше 4 лет
- Каркасы только от производителей премиум класса
ШЛИФОВКА
- Протектор и боковые стенки шин, проверенных и отобранных на первом этапе, далее шлифуются
- Удаляется изношенный слой резины самым современным автоматизированным станком, управляемым компьютером, создавая равномерный профиль и уменьшая дисбаланс
НАНЕСЕНИЕ НОВОГО СЛОЯ
- Новый материал наносится на отшлифованное колесо при помощи автоматизированного экструдера, выполняющего программы по созданию нового профиля
НАГРЕВ И ВУЛКАНИЗАЦИЯ
- Заготовки помещаются в специальные вулканизационные пресса и происходит формирование рисунка протектора, резиновая смесь меняет свои физико-химические свойства
ФИНАЛЬНАЯ ОБРАБОТКА И ПРОВЕРКА
- При финишной обработке производятся финальные физические тесты на изготовленном колесе на давление, вращение, биения и т.д.
ОШИПОВКА
- Процесс ошиповки, при помощи полуавтоматической машины, производится по европейским стандартам. Используются финские шипы. Одно колесо состоит минимум из 100 шипов и более
ЛОГИСТИКА
- Колеса, прошедшие все технологические этапы и тесты, отправляются клиентам Wolf Tyres в страны Прибалтики и Скандинавии. В дополнение к доставке крупных Клиентов, мы также предлагаем доставку шин непосредственно бизнес и частным Клиентам напрямую с завода.
Полезные
знания
Маркировка шин
Маркировка шин у большинства производителей стандартна. Основная информация указывается на боковине товара, где кратко указывается размер, основные технические характеристики, технологии, дата производства, страна производитель и
Легкогрузовые шины
Шины для микроавтобусов: популярные модели Шины для микроавтобусов – это коммерческие покрышки, предназначенные для установки на автомобили перевозящие грузы или пассажиров. Для легкогрузовых шин устанавливаются
Рекомендации использования зимних шин
Погодные условия считаются зимними, когда на каком-либо участке дороги есть снег, лёд или слякоть. А также если дорога мокрая в сочетании с температурой около или